Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Buchet B5, voiture routière de 1925
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La Buchet B5, photo d'époque, ce véhicule ancien fut fabriqué en 1925, cette Buchet B5 de 1925 mesure 1.5 mètres de large, 4.1 mètres de long, et a un empattement de 2.9 mètres.
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En 1922, la Buchet était équipée d'un moteur de 1551 cm3, en 1924 les versions de ce modèle étaient vendues avec des freins sur roues avant.
En 1926, la 6 CV plus petite, était devenue un exemple typique des voitures françaises à freins sur roues avant et sur la transmission.
Dans les dix premières années du siècle, Buchet fut un sérieux concurrent de De Dion et d'Aster.
Bien que la production de Buchet comprît, en 1902, un monstrueux tricycle de course de 4245 cm3 et, dès 1906, un moteur d'avion 8 cylindres en V, ce n'est qu'en 1910 que parut une voiture à quatre roues entièrement par Buchet.
Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Buchet ", France 1911 - 1929.
Dans les dix premières années du siècle, Buchet fut un sérieux concurrent de De Dion et d'Aster pour la livraison de moteurs à monter sur des voitures particulières ses clients étaient des fabricants de motocyclettes et d'automobiles, dont Reyrol.
Bien que la production de Buchet comprît, en 1902, un monstrueux tricycle de course de 4245 cm3 et, dès 1906, un moteur d'avion 8 cylindres en V, ce n'est qu'en 1910 que parut une voiture à quatre roues, un taxi construite entièrement par Buchet.
Elle fut suivie, un an plus tard, d'une voiture particulière: la Buchet de 12/20 CV. C'était une automobile classique, pourvue d'un bloc-moteur 4 cylindres, de 2,2 litres à soupapes latérales, avec graissage par barbotage, l'allumage se faisait par magnéto, la boîte était à 3 vitesses avec engrenage conique.
Le modèle suivant, tout aussi classique, fut une 6 CV de 1100 cm3, vendue en Angleterre sous le nom d'Ascot.
En 1920, elle devint une voiture plus puissante de 1,5 litres, pourvue d'une boîte à 4 vitesses, d'un équipement électrique complet et de roues à rayons.
En 1922, la Buchet était équipée d'un moteur de 1551 cm3 et d'un système de freinage plus moderne, en 1924 les versions de ce modèle étaient vendues avec des soupapes en-tête et des freins sur roues avant. En 1926, la 6 CV plus petite, était devenue un exemple typique des voitures françaises à freins sur roues avant et sur la transmission.
Il y avait en 1928, une banale 6 cylindres avec soupapes latérales, de 1,7 litres avec allumage par magnéto, pourvue d'une boîte à 4 vitesses et dont la puissance annoncée était de 40 CV puissance au frein.
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